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4月24日，鄭州一公交車沖向公交站臺，部分站牌被撞歪。萬幸，事端未形成人員受傷。

4月25日，大河報。大河客戶端記者詰問此事。公交方面稱，系公交逃避一逆行至機動車道的電動車所形成的。

記者調查發(fā)現，公交車和非機動車之間，對立時有發(fā)作。孰是孰非？您無妨暢所欲言。

事發(fā)：公交車沖向站臺，萬幸無人受傷

網傳，4月24日下午2點30分許，鄭州市花寨公交站一輛s118路公交車剛剛行駛出公交場站由北向南方向，俄然失控沖向公交站臺。據過路群眾說，事發(fā)時站臺上沒有候車乘客。估計需求拖車，各位經過期留意逃避。4月25日，據該公交線路所屬公交公司相關負責人說，確有此事。事端原因系公交車逃避一輛電動車所形成的。其時是一輛電動車逆行到了機動車道上，不過萬幸沒有人員受傷。

現象：公交車靠站時總和非機動車擦身而過，最近時簡直相貼

4月25日，因未找到此事的目擊者和當事電動車主，因而詳細事發(fā)原委，不得而知。

但假如真如公交公司方面所說，事端原因是為了逃避一輛逆行電動車，此種風險狀況，的確也時有發(fā)作。

25日，據大河報·大河客戶端記者在鄭州市內多個公交站臺調查，為便利公交車往公交站臺停靠，許多公交站臺是開放性區(qū)域，和非機動車道、機動車道都是相連相通的，公交車斜著往路邊站牌靠時，總會和自行車、電動車等非機動車稠濁在一起。

記者調查發(fā)現，有時公交車即將�？吭谡九_、站點時，非機動車和其擦身而過，距離有時簡直相貼，讓人看著都捏一把汗。而這種現象，導致乘客在上下公交車時，也是要和后方來的非機動車擦身而過，一不當心就憂慮被撞。

評論：到底是誰不讓誰？

針對上述現象，一線的車長們提示廣大非機動車主，遇到公交車進站時，一定要減速慢行，留意逃避，防止和公交車發(fā)作沖突和碰撞。由于公交車體大，拐彎時且有視覺盲區(qū)，一旦相撞，非機動車上的人，風險系數大，結果將無法想象，很有可能被卷進車輪。

對此，市民有不同觀點。常常乘坐公交上下班的鄭州市民王女士就說，電動車有時騎的的確比較快，遇到公交車進站也不減速，更不相讓。但有時一些公交車快要靠站時，速度也并不低，也有和非機動車搶先的狀況發(fā)作。這些狀況都十分風險。也期望公交車長們在停靠站點時，減速慢行，當心逃避，以防事端發(fā)作。

對此，您怎么看？